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5G车联网智慧实训室
编号 BF-TSLSXS-01
设备类型 整体实训室
产品规格 200M²
设备主体材质 原装整车
颜色 根据实际情况选择
设备使用品牌 5G车联网技术
型号 特斯拉MODEL X
15200118107
产品参数
编号
BF-TSLSXS-01
设备类型
整体实训室
产品规格
200M²
设备主体材质
原装整车
颜色
根据实际情况选择
设备使用品牌
5G车联网技术
型号
特斯拉MODEL X
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车联网Internetof Vehicles),是指利用先进的传感技术、网络技术和无线通信技术,通过汽车收集、处理和共享大量信息,实现车—XX☞车、路、行人、通信、服务平台)之间无线通讯和信息交换的大系统网络。

车联网是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

车联网是物联网在智能交通系统领域的延伸。

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车:车联网核心,主要涉及车辆联网和智能系统;

人:道路环境参与者和车联网使用者;

路:车联网业务重要外部环境,涉及交通信息化相关设备;

通信:信息交互的载体,打通车内、车际、车路、车云信息流;

服务平台:实现车联网服务能力的业务载、数据载体。


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车联网关键技术分布在“端云”三个层面:

“端”层面,车辆和路侧设备的智能化、网联花进程加快,关键技术包括汽车电子、车载操作系统技术等;

“管”层面关键技术包括4G/5G车载蜂窝通信技术、LTE-V2X802.11p直连无线通信技术等;

“云”层面,实现连接管理、能力开放、数据管理、多业务支持的车联网平台技术是核心。


       1.高性能汽车电子技术

车联网各项关键技术中,高性能新型汽车电子技术创新活跃,传感融合、高性能计算芯片、新型人际交互是三大技术热点。

传感融合技术提升环境感知能力。功能互补的多种类型传感信息通过整合,实现更高精度的环境感知能力。

基于GPU高性能芯片的异构计算技术成为自动驾驶的核心技术之一。着汽车感应装置的增多,采集信息数据量巨大,数据处理需要与之匹配的计算资源因并行计算处理在传感数据理解、驾驶行为决策方面的优势,适配深度学习算法的高性能GPU成为自动驾驶的关键元器件。

新型人机交互技术提升汽车驾乘感受。汽车的人机交互技术可大致分为两个类别,第一类以物理实体按键、触摸屏交互技术为主,第二类以语音识别与手势识别、增强现实技术为主。目前第二类新型人机交互技术成为发展重点。增强现实通过抬头显示等方式实现了更加安全、直观的车载导航和信息服务;力反馈通过压力、纹理的触觉反馈实现了类似物理按键的盲操作;语音交互使得人车交互更加自然和便捷,眼球追踪实现了对驾驶人疲劳程度和注意力降低的提醒。


       2.车载操作系统

车载操作系统根据所承载业务类型的不同而呈现多样化趋势,从单一功能向支持智能网联综合服务发展。车载操作系统软件结构呈现层次化、模块化、平台化特点。

而随着智能化和网联化的发展,汽车领域出现了远程车辆控制、在线语音识别、导航与信息服务、辅助驾驶甚至自动驾驶等更多的新型服务,这促使车载操作系统开始支持更高速率的通信模块、更强的计算处理能力和更加丰富的应用,车载操作系统向支持智能网联综合服务的方向发展。

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车载操作系统底层保持了实时操作系统内核的必要功能,在底层操作系统之上出现了中间件和应用平台分层,能够灵活地支持更加丰富的业务,使应用的开发越来越独立于底层系统,能广泛地适应PC、智能手机和车载系统,为应用在不同载体间迁移提供了便利。


       3.LTE-V2X 5G通信技术

直连模式V2X无线通信是针对汽车和道路联网提出的新型通信技术。一是由IEEE制定的802.11p通信技术,二是我国企业主导推动的LTE-V2X技术,目前存在技术路线之争,都还未规模化商业应用。

5G技术研发进展迅速,与汽车和交通应用结合越来越紧密。目前汽车联网以2G/3G/4G蜂窝通信技术为主,汽车行业已经将联网功能作为汽车产品的重要技术特性,通过实现定位导航、远程通信、智能交通、车载娱乐、车辆诊断远程控制、车队管理和紧急救援等功能。5G蜂窝通信技术研发进展迅速,行业需求在5G技术研发过程发挥重要作用,车联网成为5G重要应用场景。


       4.车联网平台架构

未来车联网大数据和服务平台将根据数据与业务应用的性质不同,走“混合云”的发展模式。“混合云”有利于促进车联网平台的数据共享和开放。

涉及到车联网底层安全与管理的应用将更多的部署在各自业务的“私有云”上,包括用户个人数据、政府监管、行业、企业等私有数据;而不涉及底层安全的业务应用,将优选“公有云”的计算和服务资源,例如视频、音频、地图导航、社交等服务,互联网公司将作为主要的服务提供商。

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“云”层面以服务业为主,包括软件和数据提供商、公共服务和行业服务提供商等;“管”层面,制造业和服务业角色比较均衡,主要包括设备提供商、通信服务商等;“端”层面以制造业为主,包括整车厂商、汽车电子系统提供商、元器件提供商、车内软件提供商等。


车联网有哪些功能

      1、ECU电子控制单元与OBD车载自动诊断系统

  这两个系统在车联网中负责监控和诊断车辆的运行状态。配合智能车载系统可以实现对车辆的不完全控制,如智能泊车(自动识别车位驶入或驶出)、自适应巡航(行驶中自动与前车保持相对固定的距离)、主动式碰撞预防系统(侦测到即将发生碰撞时自动施加制动力)等。由此衍生的各种概念,可以说这是车联网未来发展的基石。

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      2、车机互联

  国外以苹果carplay、android auto为代表,国内以百度Carlife为代表的车载系统。可以将手机的内容投射到车机屏幕上,让车机更具灵活性和延展性,旨在改变车内的视听娱乐体验。虽然只解决了从手机屏幕向另一块屏幕转移的问题,但是最终还是朝向人机交互阶的高智能化方向发展。

      3、无人驾驶

  对于车联网的分级,欧美各有不同,中汽协提出共五级(阶段),第一至第五阶段分别为:驾驶资源辅助阶段、部分自动化阶段、有条件自动化阶段、高度自动化阶段,以及完全的自动化。目前普遍到第三阶段,而无人驾驶需要注入的东西有太多了,包括云计算、信息处理、通信技术、智能交通、数据共享等,简直就是可预见到的车联网产物。


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